Cosa sta succedendo
Il progetto ERTMS, dal valore di circa 750 milioni di corone svedesi, riguarderà la Tjustbanan e la tratta Linköping–Rimforsa della Stångådalsbanan, sostituendo un sistema radio di segnalamento ormai obsoleto e per il quale è sempre più difficile reperire pezzi di ricambio. Sono previsti 65 locali tecnici, nuovi cavi e cinque tralicci radio. L’Amministrazione svedese dei trasporti investirà inoltre circa 210 milioni di corone all’anno in manutenzione e interventi infrastrutturali. Dopo i lavori sono attesi nuovi treni Krösatåg: quattro regioni della Svezia meridionale ne hanno ordinati 28, per un valore di circa 3 miliardi di corone, inclusi otto convogli bimodali utilizzabili su linee non elettrificate.
Perché è sul Radar?
Gli interventi mirano a sostituire il sistema di segnalamento esistente e a migliorare infrastrutture e materiale rotabile sulle due linee. Tuttavia, secondo la fonte, la riduzione dei sussidi statali per la gestione dei servizi lascia incertezza sul loro finanziamento nel lungo periodo.