Cosa sta succedendo
Il percorso, lungo 88 chilometri, è sottoposto a verifiche su binari, linea aerea e materiale rotabile in vista dell’avvio del servizio commerciale. La linea, destinata a traffico passeggeri e merci, viene testata con un convoglio CP formato da una locomotiva Classe 5600 e carrozze Intercidades. È inoltre dotata di sistemi di segnalamento e controllo compatibili con l’ERTMS.
Perché è sul Radar?
La linea fa parte del corridoio internazionale Sines-Badajoz e del futuro collegamento ferroviario Lisbona-Madrid via Estremadura. Secondo la fonte, il progetto dovrebbe migliorare i tempi di viaggio e la capacità ferroviaria transfrontaliera.